问政济宁|超限检测点为何成摆设?

2019年11月28日18:00  来源:济宁新闻客户端  作者:苗群

济宁新闻网讯(记者 苗群)货车超限超载,危害无穷。为了治理超限超载,交通运输部门设置了超限检测点,严格规范公路货车违法超限超载行为,但是,记者在采访时发现,我市的一些超限检测点却存在一些“人为”的漏洞。

11月16日,有货车司机向《问政济宁》栏目反映,位于北外环的任城区魏庄联合执法点,凌晨三点以后,超限超载货车就会畅行无阻。

11月19日,按照货车司机反映的线索,记者来到了任城区魏庄联合执法点,凌晨三点之前,过往北外环与105国道十字路口的大车相对较少,但是凌晨三点以后,各种超载和超限车辆逐渐增多并顺利通过超限检测点。

当晚三点多,两辆大型货车在超限检测点依次通过时,任城区魏庄联合执法点的外面并没有人在岗执勤,那么,执勤人员都在干什么呢?随后,记者敲门进入了检测点的办公室。记者敲了两次门,喊了好几次才把办公室正在熟睡的人员叫醒!而在外面执法车里,两名交通运输局的执法人员也躺在车里休息。当问起为什么不在岗执法时,工作人员是这样答复的:“都知道这里有查的,就不从这里走了,都从别的地方绕了!”

记者查阅了当晚所有人员的执勤签到表,签到表显示,北外环任城区魏庄联合执法站点规定执勤时间分为8:00-20:00,和20:00-8:00。

11月26日凌晨4点半,记者来到济宁高新区超限超载检测站。记者看到,各种超载、超限车辆畅通无阻,交通执法车和值班岗亭里却空无一人。随后,记者敲门进入了检测站的办公室,发现工作人员都在睡觉。对于为什么无人值班,该工作人员一直说不清楚。通过查看执勤签到表,记者发现,此时应该在岗执勤的工作人员都在休息室休息。

交通运输局工作人员表示,他们是轮流值班,按工作要求,以交警为主,环保为辅。

济宁市交通运输局党组书记、局长李运恒表示,从这两个超限检测点上可以发现,交通运输部门工作还有履职不到位的地方,按要求超限监测点应该是24小时值班,值班室里不是没有人,而是有人不干活,这是一个很严重的问题。节目结束之后,我们将立即对全市的治超站点进行下半夜的督导检查,发现问题严肃处理,下一步要加强对人员的监管和培训,对失职失责人员严肃问责。

特邀观察员张怀春教授表示,看过记者的调查,感觉非常荒诞、荒谬,第一个荒谬的地方是工作人员都在上班的时候睡大觉,第二个荒谬的地方是工作人员有稻草人思想,认为设了这个检查站,大车驾驶员就不敢超限了。张教授提议,下一步可以启动远程监控系统,对超限超载车辆和值班人员的到岗执勤情况实时监控。

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